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Kundenreferenzen
Bereits viele Kunden haben auf uns gesetzt. Wir möchten Ihnen deshalb zeigen, was wir bis jetzt bei einigen Kunden geschafft haben. Weitere Referenzen folgen demnächst...
BMW M 850i, X-Drive
Heute hatten wir diesen M850i zu Besuch. Hier wurde die Vmax aufgehoben. Des Weiteren wurde der Tacho auf 330 km/h umprogrammiert.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Audi TT RS, 2.5 TFSI Quattro
Diesem sehr schönen TT RS Coupè wurde bereits Stage 3 verpasst. Somit gehört die Serienleistung von 400 PS und 480 NM der Vergangenheit an. Derzeit liegen 640 PS und 750 NM Drehmoment an. Die Vmax wurde dennoch aufgrund der sonst zu hohen Abgastemperaturen bei 300 km/h elektronisch abgeregelt. Letztendlich sollte noch eine kleine Sonderprogrammierung gemacht werden um den Fahrspaß perfekt zu machen. Gesagt getan. Fazit. Kunde überaus zufrieden.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
War bei Klaus zur Softwareoptimierung mit meinem TT und bin total begeistert.
Klaus ist super kompetent und freundlich und auch das Preis/Leistungsverhältnis ist
absolut top. Ich kann Klaus guten Gewissens weiter empfehlen.
BMW X6 M 50, 3.0 D
Diese Kunde kam mal eben 180 Kilometer kurz und spontan ohne Termin auf einen Besuch vorbei. Kein Problem. Flexibilität ist unsere Stärke. Kurzerhand wurde auch hier die Serienleistung des X6 von 381 PS und 740 Nm auf knapp 430 PS und 840 Nm angehoben. Letztendlich alles in allem super gelaufen, und somit ein weiterer zufriedener Kunde.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe
Ein weiteres schönes C63 AMG Coupe mit einer Serienleistung von 487 PS und 600 Nm Drehmoment das so gut wie keine Wünsche offen lässt. Weder optisch noch Leistungstechnisch. Dennoch sollte hier eine moderate Leistungssteigerung zum Einsatz kommen. Nun arbeiten hier 520 PS und 650 Nm sowie Vmax offen.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Von Terminvergabe bis zur Umsetzung großartige Arbeit abgeliefert.
Preis/ Leistung passt einfach.
Außerdem macht Klaus einen super sympathischen Eindruck und klärt den Kunden bestens auf.
Ich werde wieder kommen !
BMW 430 D Coupe X-Drive
Hier ein schönes 4er Coupe mit einer Serienleistung von 258 PS und 560 Nm Drehmoment. Das Ziel sollte hier eine moderate Leistungsanhebung sein, und ein Gutachten zur Eintragung. Das Ergebnis der Stufe 1 waren letztendlich 310 PS und 660 Nm.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Hatte mit anderen Fahrzeugen auch schon Kontakt mit Tunern und war diesmal auf der suche nach einen korrekten und ehrlichen Tuner der seinen Job versteht. Ich kann nur sagen, dass Herr Kastenhuber meine Erwartungen übertroffen hat. Ein absoluter Profi, der nicht versucht den Kunden irgend einen Quatsch zu erzählen oder zu Verkaufen. Wer einen Profi Tuner für sein Auto sucht, der auch noch seriös ist und sein Fach versteht ist hier zu 100% richtig! Nochmal vielen Dank Herr Kastenhuber für die hervorragende Arbeit!!
Audi S8 4.0 TFSI Quattro
Dieses Prachtstück das seinesgleichen sucht wurde heute am Prüfstand zur Perfektion abgestimmt. Die Serienleistung von 520 PS und 650 Nm lies ohnehin schon so gut wie keine Wünsche mehr offen. In der Eingangsmessung brachte der Ingolstädter nur 507 PS. Das Drehmoment mit 687 Nm lag etwas über der Serienangabe. Durch die speziell angepasste Software und der Getriebeanpassung konnte eine Leistungssteigerung auf 650 PS und 962 Nm erreicht werden. Endergebnis perfekt gelungen. Siehe Protokoll.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Nach einer professionellen und haltbaren Leistungssteigerung für meinen Audi S8 4.0l TFSI habe ich über ein Jahr gesucht. Ich hatte mich erst mal in einschlägigen Foren und Videos informiert. Aber irgendwie haben sie mich alle nicht so richtig überzeugt. Warum? Entweder Preise zu hoch für Stage 1 (zum Beispiel 2500 €) ohne nachvollziehbares Argument, oder Standard-Antworten, die überall stehen, oder erst gar keine Rückmeldungen auf E-Mails. Ich bin der Meinung, dass Auto-Tuning eine „Vertrauenssache“ ist. Keiner der kontaktierten Auto-Tuner konnte mein Vertrauen erwecken.
Da ich in Nürnberg wohne, habe ich mich auf die Suche nach einem Auto-Tuner in Franken gemacht und bin schnell auf die Web-Seite „Tuningcenter Altmühlfranken“ gestoßen. Mir waren die ganzen positiven Bewertungen aufgefallen. Insofern habe ich versucht die Firma über die Chat-Funktion an einem Samstag zu kontaktieren. Ich dachte es würde sich dann am Montag jemand melden. Falsch gedacht. Nach ca. einer Stunde hatte ich schon einen Rückruf, und konnten gleich einige Fragen klären. Die schnelle Reaktionszeit hat mir sehr gut gefallen. Das gibt es heute selten.
Jetzt zu den Fakten:
Ich war mit der Leistung meines S8 nach der Eingangsmessung etwas enttäuscht. Diese ergab statt den angegebenen 520 PS nur knapp über 500 PS. Lediglich das Drehmoment von 650 Nm war im Bereich der Angaben. Mein Ziel waren 630 PS und ein Drehmoment von etwa 900 Nm.
Nach mehreren Gesprächen waren wir uns einig, noch eine Getriebeanpassung zu machen. Das Ergebnis war einmalig und beeindruckend. 650 PS und 962 Nm. (Siehe Protokoll). Der Motor zieht von unten BRUTAL und BÖSE durch. Ein völlig neues Fahrgefühl das mit einen Serien S8 nicht mehr das Geringste zu tun hat. Eben genau das was ich wollte.
Leider konnte ich das Auto noch nicht vollständig austesten, da derzeit noch Winterbereifung montiert ist. Das wird natürlich im Frühling nachgeholt. Zusätzlich ist zu erwähnen, dass Klaus mich immer im Sinne des Kunden beraten hat. Wir hatten beispielsweise über eine Downpipe gesprochen. Leider gibt es hierzu keine Möglichkeit zur Eintragung. Deshalb wurde mir auch davon abgeraten.
Auch mit einem anderen Fahrzeug, das bei Klaus optimiert wurde (Bericht folgt), hat er mich in puncto Gewindefahrwerk auch sehr detailliert beraten. Er sieht also nicht nur die Aufträge, sondern berät den Kunden sehr objektiv und professionell. Darüber hinaus verfügt er über ein sehr versiertes Fachwissen und Erfahrung im Bereich Chiptuning. Er ist, so wie ich, ein Autoenthusiast, und zudem sehr sympathisch und bodenständig. Ich kann Klaus als zuverlässigen und äußerst vertrauenswürdigen Partner empfehlen.
BMW 335i Coupè Single Turbo
Auch diesem Coupè mit Serie 306 PS und 400 Nm wurde mit etwas Gedult und Fingerfertigkeit ein wenig Leben eingehaucht. Hier kam Stufe 1 zum Einsatz. Mit etwa 370 PS und 500 Nm ist die "Freude am Fahren" garantiert.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Ich war heute dort und habe meinen E92 335i n55 optimieren lassen. Es ist einfach der HAMMER.
Zu der Firma kann man nur sagen das alles zu 200% passt, der Klaus ist ein herzensguter, ehrlicher und kundenorientierter Mensch den man sein auto sehr gerne anvertraut. Bei meinen Auto war das problem das es nicht möglich war über OBD das Auto zu optimieren und es verdammt bescheiden war ans Steuergerät hinzukommen. Da war es erstmal fast am scheitern da der halbe Motor fast zerlegt werden hätte müssen. Jedoch war der Klaus sehr bemüht eine lösung dafür zu finden und hat das dann auch geschafft und es hat sich einfach nur bezahlt gemacht. TOP TOP TOP.
Kann ich jeden nur weiter empfehlen der einen seriösen Tuner sucht.
Porsche Macan S 3.0 TDI
Dieser Kunde mit seinem Porsche Macan S mit Serie 258 PS und 580 Nm hat Kurzerhand entschieden, sich ein kleines Update zu gönnen. Jetzt ist er mit satten 300 PS und 650 Nm unterwegs. Ein Fahrgefühl vom allerfeinsten.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
VW Golf VII 1.5 TSI
Dieser Golf VII sollte ursprünglich eine Tuningbox erhalten, da es bisher keine Möglichkeit der Kennfeldoptimierung gab. Leider war das Ergebnis alles andere als zufriedenstellend. Deshalb musste sich der Kunde noch einige Wochen gedulden bis das entsprechende Protokoll zur Verfügung stand. Die Prüfstands Abstimmung ergab in der Eingangsmessung 152 PS und 245 Nm. Diese konnte auf 180 PS und 315 Nm angehoben werden. Siehe Protokoll
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Hatte bei Klaus einen Golf 7 1,5 TSI mit dem Plan die Leistung zu optimieren. Ich wurde vollumfänglich informiert über die Möglichkeiten, was genau gemacht wird etc.. Der 1. Versuch hat nicht geklappt, da es für diesen Motor noch keine Datensätze gab. ABER Klaus ist hartnäckig drangeblieben, hat mir zugesichert, dass es in Kürze funktionieren wird und so konnte das ganze dann auch in die Umsetzung gehen. Das Ergebnis ist echt top, die Mehrleistung ist sofort in allen Drehzahlbereichen deutlich spürbar! Es hat sich komplett gelohnt!
Klaus nimmt sich wirklich sehr viel Zeit für die Kunden, informiert immer über den aktuellen Stand, macht keine Kompromisse in Sachen Ausführung und die Arbeit selbst ist auch sehr professionell!!
Ich kann es nur empfehlen!!!
VW Golf V 2.0 GTI
Heute gabs für diesen GTI einen kleinen Leistungsschub der Stufe 1, sowie ein paar DSG Anpassungen. Die Serienleistung von 200 PS und 280 Nm wurden auf 260 PS und 350 Nm angehoben. Nicht nur das Leistungsplus und die Veränderung der Schaltzeiten sind dem Kunden sofort aufgefallen, auch die Laufruhe des Motors war bedeutend besser als vorher.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Ich wollte meinem Golf V GTI etwas mehr Leistung verpassen. Bin durch Zufall auf die Firma Tuningcenter Altmühlfranken gestoßen und habe es nicht bereut. Klaus macht einen sehr sympathischen Eindruck und glänzt mit seinem Fachwissen. Bei der Pogrammierung gab es keine Probleme. Erst war ich skeptisch ob man überhaupt etwas merkt alleine durch die Software. Aber ich muss sagen, er hat jetzt wesentlich mehr Druck und geht auch bei höheren Geschwindigkeiten besser ans Gas. Die Laufruhe im Stand ist auch wesentlich besser geworden sowie die Schaltvorgänge des DSG Getriebes.
Audi TT Roadster Quattro 1,8 Turbo
Dieser Kunde stand bisher dem Thema Chiptuning eher kritisch gegenüber. Nach einem kurzen Besuch in unserem Hause konnten wir den Kunden jedoch von jeglichem Zweifel überzeugen. Demnach wurde ein moderates Tuning verabreicht, und die Serienleistung von 225 Ps und 280 Nm, auf knapp 260 Ps und 350 Nm angehoben. Fahrspaß pur und ein zufriedener Kunde. So solls sein.
Kundenbewertung:
Ich habe meinem TT eine kleine Vitaminkur der Leistungsstufe 1 gegönnt, und Klaus hat hervorragende Arbeit geleistet. Der Wagen ist jetzt nicht nur spritziger und direkter bei der Gasannahme, sondern auch wesentlich laufruhiger! Eine Top Adresse, die ich nur empfehlen kann, gerade auch für diejenigen, die bisher dem Thema Tuning vielleicht eher skeptisch gegenüberstanden.
Ferrari 458 Italia
Unser Schmuckstück der Woche. Ein Ferrari 458 Italia. 4,5 Liter V8, 540 Nm, 566 Ps bei 9000 U/min. Das sind mal die Eckdaten der Serienleistung :-)
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Audi A4 2.0 TFSI
Hier wurde ebenfalls eine Softwareoptimierung Stage 1 gemacht. Die Serienleistung von 190 Ps und 320 Nm, wurden um gut 20% auf 235 Ps und 390 Nm angehoben.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
VW T6 Multivan 2.0 TSI
Diesem T6 sollte ebenfalls etwas auf die Sprünge geholfen werden. Auch hier kam unsere Softwarestufe 1 zum Einsatz. Dadurch wurde die Serienleistung von 150 Ps und 280 Nm auf 185 Ps und 340 Nm anghoben.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Klaus hat meinem Bully mehr „Bumms“ verschafft, zieht jetzt richtig gut durch. War super ehrlich - das hat mir gefallen - nicht irgend ein Tuner der viel verspricht und nichts hält.
VW Beetle 2.0 TDI
Auch hier musste nach dem Zwangsupdate nachgearbeitet werden. Der Leistungsverlust war deutlich spürbar. Desweiteren machte das AGR zusätzlich Probleme. Nach der Tuningstufe 1, und diversen Anpassungen, wurden alle Anforderungen des Kunden erfüllt.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
In China symbolisiert sie das Glück und den Reichtum, in anderen Ländern steht sie für die Liebe: Die Farbe Rot. Doch Rot ist noch so viel mehr als eine Farbe: Seit Klaus steht die Farbe Rot meines Beetles für Leistung und Drehmoment- kurz: Für Spaß!
Aber bis es soweit kommen konnte, musste das Tal der Ahnungslosen und Unfähigen durchquert werden- auch bekannt als obligatorisches Software Update oder VW Rückrufaktion 23R7- in Fachkreisen schlicht eine bodenlose Gemeinheit und Betrug auf Kosten von treuen Kunden genannt.
Die Chronologie der Ereignisse liest sich wie ein schlechter Krimi- der Schurke (VW) steht zwar bereits seit Anbeginn unzweifelhaft fest, aber der Verlauf ist leider auf Kosten der betrogenen Kunden spannend: Klaus fuhr den Beetle vom VW Händler nach dem Software Update an den Ort, an dem der Motor wiederbelebt werden sollte- sprich zu Klaus` Werkstatt… und was geschah? Er blieb prompt liegen und musste abgeschleppt werden, denn es ging nichts mehr! Totalausfall. Unglaublich und eine bodenlose Frechheit von VW. Die Motorisierung meines Beetles wäre ein Fall für den Schrotthändler gewesen, wäre da nicht Klaus und seine wunderbare Expertise! Mein Motor atmet wieder und schnurrt besser denn je. Dank Klaus symbolisiert die Farbe Rot puren Fahrspaß. Nun müssen sich nur noch die anderen Verkehrsteilnehmer daran gewöhnen, wenn sie plötzlich einen roten Beetle von hinten im Rückspiegel ungewohnt rasch auf sich zukommen sehen… aber da bin ich als leidgeprüfter VW Kunde ausnahmsweise mal zuversichtlich…
Lieber Klaus, ich danke dir für deine fabelhafte Arbeit!
Audi Q3 2.0 TDI
Diesem Q3 musste nach dem Softwareupdate wieder auf die Sprünge geholfen werden. Der Kunde klagte über zu wenig Leistung. Hier kam eine speziell angepasste Software zum Einsatz. Nach dem Eingriff ins Motormanagement konnten wir die Serienleistung des Ingolstädters rund 20-25% von 140 PS und 320 Nm, auf knapp 180 PS und 380 Nm anheben. Gutachten zu Eintragung innbegriffen.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Ich wurde auf Klaus erst durch das Internet aufmerksam obwohl ich garnicht weit weg von Wettelsheim wohne! Klaus hat meinen gebraucht erworbenen Audi Q3 2.0 TDI so aufgepimpert, das mir mein Fahrzeug jeden Tag Freude bereitet. Ich habe von Autos wenig, bis gar keine Ahnung aber natürlich im Freundeskreis schon Leute die Ahnung davon haben. Auch die sind überrascht, was "der Klaus da gezaubert hat" . HUT AB ! Ich freue mich schon auf meinen nächsten Besuch in Wettelsheim, aber da muss der Klaus dann schon mal im Wettelsheimer Keller eine Maß ausgeben, schließlich habe ich vor lauter Begeisterung von seiner Arbeit gleich sein Profilbild auf Facebook getunt und da bist du mir noch was schuldig!!!! ;-) VIELEN DANK, LIEBER KLAUS UND DANKBARE GRÜSSE NACH WETTELSHEIM!!!!!
Audi A4 1.8 Turbo
Auch diese Rabattaktion wurde zur vollsten Zufriedenheit des Kunde ausgeführt. Diesem A4 1.8 Turbo konnten wir duch unsere Stage 1 knapp 30% Mehrleistung im Leistungsbereich, und knapp 25% im Drehmomentbereich entlocken. Hier wurde die Serienleistung von 163 PS und 225 Nm, auf ca. 210 PS und 280 Nm angehoben.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Ich habe lange Zeit überlegt, mein Auto optimieren zu lassen. Nachdem ich viele positive Erfahrungen über Klaus hörte, habe ich gleich mal mit ihm Kontakt aufgenommen. Die Beratung und das Ergebnis sind top! Durch das Optimieren ist nun mein Auto viel spritziger, und lässt sich viel besser fahren. Alles zusammen sehr empfehlenswert!
VW Golf V 2.0 GTI
Auch dieser Kunde kam in den Genuß der Rabattaktion im April. Hier wurde ebenfalls Stage 1 gemacht, und die Serienleistung von 200 PS und 280 Nm, auf 260 PS und 350 Nm angehoben. Fahrspaß garantiert.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
VW Golf VI R 2.0 TSI
Dieser Kunde nutzte die Rabattaktion und gönnte seinem Golf R eine kleine Leistungskur. Durch unsere Stage 1 und ein paar DSG Anpassungen ist der Wolfsburger statt 270 PS und 350 Nm, jetzt mit 310 PS und rund 400 Nm unterwegs. Dank Allrad gibts Vortrieb pur.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Habe meinen Golf 6R bei Klaus optimieren lassen.
Ich muss sagen es ist, als hätte man ein komplett neues Auto. Ansprechverhalten und Laufruhe haben sich deutlich verbessert. Die Mehrleistung ist über das komplette Drehzahlband spürbar. Auch bei normaler Fahrweise konnte eine Spritersparnis erzielt werden. Alles in allem Top.
Smart Fortwo 451 Brabus Cabrio
Hier mal was im Kleinformat. Quadratisch, praktisch gut. Hier sollte etwas Hand angelegt werden. Ziel war die Serienleistung von 75 PS auf 100 PS zu steigern. Dies gestaltete sich schwieriger als gedacht. Nach ein paar Zickereien die wir durch den Austausch sämtlicher Unterdruckschläuchen, neuem Ladedruckregler und noch ein paar Kleinigkeiten in den Griff bekamen, kann sich das Ergebnis mehr als sehen lassen.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
So, da bin ich wieder, wie bereits weiter unten versprochen.
Zur Ausgangslage bzw. Vorgeschichte
Im vergangenen Herbst ist mir ein kleiner Smart Brabus Cabriolet aus 2004 mit knapp 100.000 km über den Weg gelaufen.
Da wir schon mal einen kleinen Smartie hatten, habe ich den einfach mal kurzerhand gekauft, obwohl es ja vermeintlich kein richtiges Auto ist (denken viele). Wie das halt so ist, folgte dann eine Anpassung und Optimierung optischer Natur nach der anderen, frei nach dem Motto „Tiefer, Breiter, Schneller“.
Was tiefer und Breiter angeht, so hab ich das selbst ganz gut hin bekommen und das Fahrzeug optisch sehr an seinen großen Bruder angepasst ;-).
Mit seinen serienmäßigen 75PS war er zugegeben für ein Fahrzeuggewicht von gerade mal 880 kg sicherlich nicht schlecht motorisiert, gerade wenn man sich mal die PS/Literleistung anschaut, denn der Kleine hat ja gerade mal so viel Hubraum wie eine durchschnittliche Wasserflasche mit Zwangsbeatmung.
Lange Rede kurzer Sinn, geht gut, aber halt nicht GUT GENUG. Also musste auch hier noch etwas nachgeholfen werden. Jetzt war ich ja mit meinem AMG schon beim Klaus und hochgradig zufrieden (daran hat sich bisher auch absolut nichts geändert) und war mir ja damals bereits sicher, wenn einer was an meinem Wagen macht, dann Klaus.
Also, Klaus angerufen, nachdem er aufgehört hatte mich auszulachen was ich denn da nun schon wieder gekauft hätte die wesentlichen Dinge geklärt und Los ging der Wilde Ritt. Warum wilder Ritt? Leider hat sich das Auto altersbedingt anfangs gar heftig gegen die angedachte Leistungskur gewehrt, wie ich vorab aber schon mal sagen möchte, OHNE Erfolg, Dank Klaus.
Was ist passiert? Smart hat an sich ein süßes Auto konstruiert, allerdings sind bei dem Motor halt einige Dinge etwas anders als bei einem richtigen Auto. So ist der ein oder andere Unterdruckschlauch so gut versteckt, dass man nur ran kommt, wenn man den Motor absenkt.
Zum anderen werden einige Messwerte, die für die Software benötigt werden recht umständlich erfasst und verarbeitet, was das ganze Projekt nicht einfacher macht.
Kommen dann noch altersbedingte Ausfallerscheinungen hinzu, das also Bauteile ihren EOF Zyklus erreicht haben, dann fängt es an Tricky zu werden, denn plötzlich kommen Messwerte, die eigentlich nicht passen oder es treten andere Rahmenbedingungen auf, als diese eigentlich zu erwarten wären, was zunächst zur Folge hatte, dass das Fahrzeug mit dem neuen Datensatz im Teillastbereich immer in den Notlauf gegangen ist (unter Volllast ist er prima gelaufen, von Anfang an). Jetzt kann man mit so einer Situation auf 2 Wegen verfahren.
1.) Die entsprechenden Sicherheits- bzw Notlaufeigenschaften aushebeln, mit der Gefahr, dass dir der Motor oder andere Teile mal um die Ohren fliegt -> Das war weder die Lösung für mich, und schon gar nicht für Klaus (ein anderer hätte es vielleicht so gelöst, nach dem Motto, wenn s was zerlegt bei der alten Kiste, dann ist es halt so).
2.) Man sucht akribisch den Fehler und behebt diesen. Wie unschwer zu erraten ist, haben wir uns Beide für Option 2 entschieden, bewusst OHNE ein Budget dafür fest zu legen, denn das ist bei so einem alten Auto einfach so gut wie unmöglich, noch dazu wenn man das Fahrzeug das erste Mal unter den Fingern hat.
Also Motor absenken (den muss man beim Smart tatsächlich mal auf die Schnelle ausbauen wenn man vernünftig ran kommen will), diverse Teile getauscht (Ladedrucksensor, Teillastentlüftung, Unterdruckschläuche etc.), Motor rein, neuer Versuch. Schade, geht noch nicht, dafür jetzt aber andere Fehler. Also nochmal das Spiel, ach, siehe da, da is ja noch n Schlauch versteckt, und der ist direkt an der Tülle gerissen, getauscht, Motor rein, Kiste an, läuft, HURRA. Probefahrt(en), geht, sogar richtig gut, ABER Getriebe schaltet zu lahm, also auch da noch mal Hand angelegt, Datensatz angepasst, Schaltzeiten optimiert.
Klaus meinte „Jetzt muss aber gut sein“. Und, was soll ich sagen, „Gut sein“ trifft es nicht im Ansatz.
Tatsächlich lässt es sich schwer beschreiben, was mit dem kleinen Stadtfloh passiert ist. Klar ist aus dem jetzt kein Rennwagen geworden, obwohl….
Hier mal ein paar Eckdaten, dann kann sich jeder selber ein Bild machen:
Vorher: Vmax 155km/h, Ladedruck 1,5-1,6 Bar bei Volllast, 75PS
Nachher: Vmax deutlich über 180km/h, Ladedruck 2,3-2,4 Bar bei Vollast, > 100PS, genaueres muss der Dynotest zeigen…
Daraus resultiert eine deutlich höhere Elastizität, der geht jetzt auch im 6. Gang noch echt gut, gerade wenn man mal auf der Landstraße einen LKW überholen will. Vorher musste man dazu in den 4. Runter. Auch der Antritt an der Ampel versetzt jetzt machen Sportwagenfahrer in Staunen, denn da rechnet ja echt keiner mit…
Somit ist aus dem „Fahranfängerauto“, welches ich ursprünglich für meinen Junior angedacht hatte eine echte Taschenrakete geworden, die definitiv NICHT mehr Fahranfängertauglich ist.
Wer‘s nicht glaubt, darf mich gerne besuchen und kann sich dann live davon überzeugen.
Mir bleibt an dieser Stelle nur noch Klaus wieder recht herzlich für sein Engagement in dieser Sache zu danken und freue mich schon jetzt auf weitere gemeinsame Projekte (mal schauen was beim Smart noch so kommt ;-) ).
Peugeot RCZ 1.6 Turbo
Auch diesem Sportcoupè aus dem Hause Peugeot konnten wir die Serienleistung von 200 PS und 275 Nm, um etwa 25% auf knappe 250 PS und 340 Nm anheben. Hier wäre unter Umständen noch Potential vorhanden, wodurch ohne diverse Anpassungen die Haltbarkeit nicht mehr gewährleistet werden kann. Alles in allem ein gelungenes Ergebnis. Absoluter Fahrspaß pur.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Mercedes SL55 AMG Kompressor (R230)
Hier ein SL55 AMG. Durch unsere speziell angepasste Software konnten wir die Serienleistung von 517 PS und 800 Nm, auf 570 PS und knapp 900 Nm steigern. Desweiteren wurde auch die V-max aufgehoben und die Schaltzyklen angepasst. Laut Aussage des Kunden war auch die Laufruhe des Motors in bestimmten Lastbereichen deutlich besser. Eine geänderte Kompressorübersetzung wird im nächsten Step die bisherigen Leistungsdaten deutlich nach oben korrigieren. Natürlich mit Gutachten zur Eintragung.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Auto fährt sich mit der neuen Software absolut überzeugend. Dreht sauber , ohne Leistungslöcher an den Bergrenzer. Leistungsentfaltung ist Genial und spürbar besser. Die alte Tuningsoftware(ohne Gutachten) eines Fremdanbieters hatte so kleine Problemchen bereitet. Dank Hr. Kastenhuber ist das alles Geschichte und ein Gutachten gibts auch noch dazu.
Mercedes CLS 63 AMG
Diesem CLS 63 AMG wurde eine Stufe1 Optimierung incl. V-max Aufhebung verabreicht, wobei das Hauptaugenmerk auf die V-max gerichtet war. Dadurch sollte die 300er Marke kein Problem sein. Das sich das Leistungspotential bei diesem Fahrzeug bauartbedingt in Grenzen hält, sollte er in etwa mit 530 PS und 670 Nm unterwegs sein. Gutachten zur Eintragung in die Fahrzeugpapiere folgt.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Hab meinen 63er AMG beim Klaus optimieren lassen.
Was soll ich sagen, HAMMER.
Aber von Anfang an....
Ich war auf der verzweifelten Suche (und das hat sich echt ewig gezogen) nach einem Tuner, der nicht nur die VMax Beschränkung aufheben kann (das können tatsächlich viele), sondern der mir auch ein entsprechendes Gutachten dazu anbieten kann. Die Meinung vieler Tuner war nämlich "Ach, dass sieht doch eh keiner, dass brauchst nicht eintragen lassen". WTF ?? Klar, Erlöschen der Betriebserlaubnis und fahren OHNE Versicherungsschutz ist ja total super.
Lange Rede kurzer Sinn, Klaus war der einzige auf meiner langen Liste, der mir nicht nur ein Gutachten anbieten konnte, sondern der auch explizit darauf besteht, dass die Änderungen eingetragen werden.
So viel mal zu den Randbedingungen.
Anfangs war ich natürlich skeptisch, speziell wenn man dann zum Klaus fährt und im ersten Moment denkt "Hopla, wo bin ich da denn jetzt, bin ich da richtig??" und "zefix, wo muss ich denn da jetzt genau hin??", denn meist erwartet man ja irgend eine optisch mordsmäßig hergerichtete Tuninghalle mit Ausstellung und all so m Zeug, dass wir als Kunden zwar mit bezahlen dürfen, effektiv aber halt nicht wirklich brauchen.
Nicht so beim Klaus.
Einfach eine Garage mit der entsprechenden Hard- und Software, FERTIG. Reicht ja auch.
Als ich s dann gefunden hatte ging alles relativ schnell von der Hand und ich hab mich von Anfang an gut aufgehoben gefühlt (haben vorher auch schon zig mal telefoniert und ich hab den Klaus schon fast genervt, weil ich so viel wissen wollte, er hat mir aber alles immer freundlich genauesten erklärt).
Also Auto an den Tester angeschlossen, Daten ausgelesen und gespeichert, Neuen Datensatz drauf und Probefahrt.
Was soll ich sagen, war halt Winter, entsprechend waren die Straßen.
Ansage waren statt 514 PS ca. 530 und statt 250 km/h ca. 300.
Diese Ansage wurde locker erreicht. Zu den PS kann ich tatsächlich noch nichts sagen, da ich noch keinen Rollenprüfstand in der Nähe gefunden habe, was aber die V_Max angeht, bisher hab ich mich nie schneller wie 315 getraut, OBWOHL das Auto auf jeden Fall noch gewollt und gekonnt hätte. Da wird die BAB aber schon verdammt eng.
Ich für meinen Teil werde wohl auch mit meinem 2. Wagen wieder Kunde beim Klaus werden.....
Also aus meiner Sicht unbedingt und jederzeit gerne wieder.
BMW X5, M50 3.0 D
Dieser Kunde wollte seinem X5 M50 D, E70 ursprünglich eine Vmax Aufhebung, sowie eine Tachoerweiterung auf 340 km/h gönnen. Nach kurzem überlegen kam gleich noch eine Leistungssteigerung hinzu. Somit wurde aus der Serienleistung von 380 PS und 740 Nm, knapp 430 PS und in ca. 810 Nm. Erfreulich zum spürbaren Leistungsschub kam auch noch die Spritersparnis von 1 - 1,5 Liter hinzu. Natürlich mit Gutachten zur Eintragung in die Fahrzeugpapiere.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
BERATUNG - KNOW-HOW - PREIS-LEISTUNG - FREUNDLICHKEIT vom Aller-Allerfeinsten.
Ich bin im Besitz eines BMW X5 M50d und wollte ursprünglich eine V-Max Aufhebung mit Tachoerweiterung auf 340 km/h und roten Zeigern. Somit habe ich mit dieser Thematik auseinander gesetzt und bei verschiedenen Tuningfirmen angefragt. Irgendwie erschien mir dies bei diesen Firmen alles etwas suspekt, bis ich schließlich bei Herrn Kastenhuber anfragte. Er klärte mich vom ersten Gespräch an so leicht verständlich und informativ auf, dass ich umgehend mit ihm einen Werkstatttermin vereinbarte. Er teilte mir mit, dass der Tacho bis 340 km/h evtl. eine leichte Farbabweichung zum Drehzahlmesser haben könnte, da dieser aufgrund des M50d Emblems bestehen bleibt. Die Freude war riesengroß, als wir dann nach gut einer Woche (bedingt durch die Tachojustierung) unseren traumhaften SUV wieder zu sehen bekamen. 0,0% Farbabweichung vom Tacho zum Drehzahlmesser. Nach gemeinsamer Probefahrt starteten wir dann nach Hause. Einfach phänomenal was da abgeht!!!!! Drehmoment und Power ohne Ende, obwohl meine Frau und ich in der Regel ja gar nicht rasen, sondern uns generell an die Geschwindigkeitsvorgaben halten. Deshalb ist uns der Spritverbrauch aufgefallen, da wir nunmehr ca. 1 - 1,5 Liter Diesel weniger benötigen als zuvor. Als Fazit können wir nur folgende Schlussworte ergreifen: KLAUS DU BIST DER TUNER DES JAHRHUNDERTS UND EIN GANZ FEINER MENSCH OBENDREIN!!!!!!!!!!
VW Touran (1T3) 2.0 TDI
Heute wurde diesem Touran ein Softwareupdate Stufe 1 gegönnt. Dadurch konnte die Serienleistung von 140PS und 320Nm, auf 175PS und knapp 390Nm angehoben werden. Somit wurden auch diverse Probleme nach dem Zwangsupdate behoben. Dies entspricht einem Leistungszuwachs von etwa 25%, sowie im Drehmomentbereich von ca. 20%. Laufruhe, Ansprechverhalten und Durchzug lässt keine Wünsche offen. Desweiteren wird ein Gutachten zur Eintragung in die Fahrzeugpapiere erstellt.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Seat Leon (5F), 2.0 TDI
Hier ein Leon 2.0 TDI mit 150 PS und 320 Nm Serie, wurde in Stage 1 auf 195 PS und 390 Nm optimiert. Dies entspricht einem Leistungszuwachs von etwa 30%. Im Drehmomentbereich in etwa 20-25%.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
VW T5 Multivan California 2.0 TDI (7HC)
Auch diesem T5 wurde eine Optimierung gegönnt,deren Serienleistung von 180PS und 400 Nm, auf 210 PS und 470 Nm gesteigert werden konnte. Desweiteren wurde noch ein H&R 40mm Federnsatz verbaut.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
VW T5 Multivan California 2.0 TDI (7HC)
Hier ein T5 Multivan der nach einem Motor und Getriebeupdate, so gut wie nicht mehr fahrbar war. Von seiner Serienleistung von 140 PS und 320 Nm war nicht mehr viel zu spüren. Auch die Schaltvorgände des 7 Gang DSG waren desaströs. Laut einer Leistungsmessung fehlten ca. 30 Nm. Auch der Spritverbrauch stieg entgegen den Versprechungen enorm an. Ein Rückrüsten auf den alten Softwarestand war durch die Werkstatt nicht mehr möglich. Demnach musste in mühsamer Arbeit die Software wieder dementsprechen angepasst werden. Die Leistung konnte wieder zufriedenstellend hergestellt werden. Die finale Anpassung der Getriebesoftware wird demnächst in Angriff genommen.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Besonderen Dank an die Autobauer aus Wolfsburg, die es verstanden haben mit Ihrem Halbwissen ein funktionierendes Fahrzeug in einen unfahrbaren Zustand zu versetzen. Gratulation, absolut perfekt…..
Der Ehrgeiz, den angerichteten Schaden wieder in Ordnung zu bringen, war zu keiner Zeit erkennbar. Diesem Hersteller ist und war es schnurz piep egal ob man das Fahrzeug nach deren Eingriff noch nutzen konnte oder nicht. Unzählige Gespräche mit der ahnungslosen Abteilung, sie nennt sich Kundenbetreuung, waren exakt genauso fruchtbar wir das gesamte Nichtstun vom Rest dieser Truppe. Was man ohne Zweifel bescheinigen kann ist, dass sie von Tuten und Blasen keine Ahnung haben.
Was blieb war der Weg zum Leistungsprüfstand um überhaupt zu wissen was Sache ist. Am Leistungsprüfstand wurde deutlich dass 30 Nm durch das Aufspielen der neuen Software verloren gegangen sind. Was sicher gewollt war. Weniger Leistung, weniger Kraftstoff, weniger Schadstoffe. Ich nenne das Betrug am Kunden.
Dann führte uns der Weg zu Klaus. Mit seiner hervorragenden Arbeit hatte bei Klaus das Jammertal dann ein Ende. Was uns allerdings Geld gekostet hat und was zweifelsfrei vom genialen Autobauer aus Wolfsburg zu tragen gewesen wäre. Was heute noch ansteht ist die Getriebeanpassung. Diese kostet uns wieder Geld.
Klaus hat mit seiner Top Arbeit dazu beigetragen, dass das Fahrzeug noch bei uns im Bestand ist.
Ja Leute das ist Made in Germany. Ein hoch auf alle die aus dem Tal der Ahnungslosen kommen. Weitere Machenschaften aus Wolfsburg sind derzeit reichlich in der Presse zu verfolgen. Schlimm nur, dass all das leider ohne Konsequenzen bleibt.
Klaus, nochmals Danke für Deine tolle Unterstützung und allerbeste Arbeit. Wir können Dich zu 1000% weiterempfehlen.
Ford Focus Turnier 1.0 Ecoboost
Diesem Ford Focus Turnier 1,0 Ecoboost mit 125 PS und 170 Nm Serie, wurde durch unsere speziell abgestimmte Software stolze 150 PS und 220 Nm verabreicht. Dies entspricht einer Leistungssteigerung von ca. 20%. Im Drehmomentbereich liegen wir in etwa bei 28-30%. Wie bereits bei anderen Kundenfahrzeugen mit dieser Motorisierung, war auch hier der Leistungsschub, sowie die Laufruhe des Motors deutlich zu spüren.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Hab meinen Ford Focus Kombi 1,0 Ecoboost zu Klaus gebracht weil er manchmal nicht aus dem Knick kam. Seit der Leistungssteigerung rennt das Teil und beschleunigt, das ist der Wahnsinn... Kann man nur empfehlen es bei Klaus machen zu lassen. Er nimmt sich Zeit, dass alles tiptop abläuft.
VW Polo V 1,2 TDI
Hier wurde einem VW Polo V eine kleine Leistungskur von 75 PS und 180 Nm Serie, auf 90 PS und 230 Nm gegönnt. Alles in allem ein hervorragendes Ergebnis.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Sehr nette seriöse und kompetente Beratung. Mein Polo beschleunigt richtig gut, kann ich nur jeden bestens weiter empfehlen. Ein angenehmeres Fahrgefühl auf jeden Fall, richtig geil! Wer mehr ps will ohne sich ein neues Auto zuzulegen. Und vor allem, man hat jemanden der weiss was er da tut und sich für den Kunden Zeit nimmt.
VW Tiguan 2.0 TSI, 4-Motion
Diesem bereits optimiertem Tiguan fehlte es nur noch an einer DSG optimierung Stage 2. Durch die Drehmomentbegrenzung des DQ500 wurde der Fahrspaß des Tiguan doch sehr eingeschränkt. Ein kurzer Eingriff in die Getriebesoftware, und die Begrenzung sowie die Anpassung der Schaltzeiten waren erledigt.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Nach der Umprogrammierung des DSG Getriebes, ist endlich die volle Leistung meines Optimierten Tiguan´s abrufbar. Danke dir Klaus.
Toyota Aristo JZS 161, 3.0 VVT-I
Hier ein Toyota Aristo JZS, 3 Liter Bi Turbo mit 330 PS Serie. Der Motor ging ständig in Notlauf. Da es sich hierbei um einen Japan Import handelte, und somit auch Paragraph 21 zu machen war, wollte sich laut Aussage des Kunden kaum jemand an die Angelegenheit heranwagen. Kurzerhand wurde ein Termin vereinbart, Motordiagnose durchgeführt, Luftmassenmesser und ECU wurden getauscht. Desweiteren wurden noch kleinere Mängel behoben, die im weiteren Verlauf der Reparaturarbeiten noch entdeckt wurden. Letztendlich trotz ein paar Tage Ausfall ein top Ergebnis. Vielen Dank an dieser Stelle auch an Walter für seine Unterstützung. Nichts ist unmöglich.......
Über die Daten der Leistungssteigerung berichten wir später.........
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Seat Leon Cupra (5F), 2.0 TFSI
Diesem Cupra wurde eine Tuning Plus Optimierung Stage 1 gegönnt. Dies bedeutet eine gezielte Feinabstimmung am Leistungsprüfstand. Die Eingangsmessung ergab hier schon stolze 270 PS und 368 Nm. (Angegeben mit 265 PS und 350 Nm). Nach erfolgreicher Abstimmung erreichte der Cupra satte 333 PS und 483 Nm. Durch die neue ECU Generation sowie des neuen Datenstandes, sind in der Stage 2 ohne weitere Umbaumaßnahmen 370 - 380 PS drin. Die Eintragung in diesem Leistungsbereich erfordert jedoch die Anpassung des Fahrwerks, der Bremsanlage sowie der Bereifung.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Hier gehts zum Leistungsprotokoll
Kundenbewertung:
Der Wagen beschleunigt nach dem Chiptuning beim Überholvorgang auf der Landstraße beinahe so, wie mein Motorrad. Laut Leistungsdiagramm betrug das Drehmoment vor dem Tuning 370 Nm, nach dem Tuning 480 Nm. Die Betreuung durch Hr. Kastenhuber war sehr gut, sehr kurze Antwortzeiten. Einzig das TÜV-Gutachten kam erst 8 Wochen nach Tuning-Maßnahme, dies war auf der Homepage für mich nicht ersichtlich, und die Erklärungen zu den Leistungskurven hätte ich mir ausführlicher gewünscht. Sehr gut gefallen haben mir die ausführlichen Informationen auf der Homepage unter anderem zu den rechtlichen Belangen, diese fehlen bei anderen Tunern teilweise komplett und die tatsächlich komplikationslose Eintragung der Werte in den Fahrzeugschein und -brief bei der Zulassungsstelle. Ich kann Herrn Kastenhuber auf jeden Fall weiter empfehlen.
Oliver M.
Ferrari California, F149, 4,3 V8
Hier ist präzission gefragt. Eine Herausforderung für jeden Tuner. Dieser 4,3 Liter V8, lässt mit der Serienleistung von 460 PS und rund 485 Nm, sowie seinem 7 Gang DSG fast keine Wünsche mehr offen. Dennoch sind nach einer speziellen Optimierung des Motorsteuergerätes, eine Anpassung des DSG Getriebes, sowie einer geänderten Abgasanlage gut 50 PS und 45 Nm drin. Die Beschleunigung von 0-100 erreicht er Serie in ca. 4 Sekunden. Die V-max beträgt 310 km/h. Diese Werte werden nach der Optimierung auf 3,4 Sekunden von 0-100 km/h, sowie die V-max auf knapp 330 km/h korrigiert.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Audi A4 2,0 TDI Avant Quattro
Auch dieser Kunde wollte seinem Quattro eine Leistungskur incl. V-Max Aufhebung gönnen. Da aufrund eines verstopften Rußpartikelfilters dies jedoch nicht möglich war, und auch keine Serviceregeneration aufgrund des zu hohen Aschegehaltes durchgeführt werden konnte, musste dieser zuerst chemisch gereinigt werden. Nach einer gründlichen Tiefendiagnose und einer anschließend erfolgreicher Regenerationsfahrt konnte letztendlich auch die Optimierung durchgeführt werden. Somit wurde die Serienleistung des Ingolstädters von 170 PS und 350 Nm, um ca. 18 - 20 % auf 200 PS und in etwa 410 Nm angehoben. Prüfstand folgt.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Ford Galaxy S-Max 2,0 TDCI
Dieser Ford Galaxy wurde beim Kunden Vor Ort optimiert. Hier kam eine Software zum Einsatz, welche Leistung und Spritersparnis dezent vereint. Dadurch wurde die Serienleistung von 140 PS und 320 Nm, auf 165 PS und 385 Nm angehoben. Das entspricht einem Leistungsplus von ca. 18 %.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Die Leistungsoptimierung wurde vor einigen Monaten durchgeführt und seitdem fährt es sich nun deutlich besser. Service und Beratung war alles super und professionell. Ein Mann ein Wort. Vielen Dank.
Anh Tu Nguyen
VW Passat B5 GP Variant 2.5 V6 TDI 4-Motion
Diesem VW Passat B5 4-Motion der oft im Anhängerbetrieb benutzt wird, ging des öfteren die Puste aus. Diesbezüglich wünschte der Kunde eine Optimierung, die gezielt auf mehr Drehmoment ausgelegt ist. Demnach wurde die Serienleistung von 150 PS und 310 Nm auf knapp 190 PS und 385 Nm angehoben.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Hier muss ich eine Lanze brechen, ein Mann ein Wort. Mein Passat 2.5 Liter TDI V6 150-PS 4 Motion ist doch eher ein gemütliches Fahrzeug, bis es aus dem Knick kommt. Aber DANK (KLAUS) jetzt eben nicht mehr. Mir war es vor allem wichtig mit dem Anhänger auch vom Fleck zu kommen, und auch etwas zügiger durchstarten zu können. Das Drehmoment ist genial und auch die zusätzlichen Pferdestärken machen sich bemerkbar im Durchzug.
Ich kann den (K.K.) nur wärmstens empfehlen.
1. Super Beratung und Service
2. Technisch auf den Neusten Stand
3. Auch bei Problemen steht diese Firma HINTER den Kunden und HILFT wo es nur geht. Fettes Danke Klaus
MACH WEITER SO
von 10 gibt,s 10 STERNE **********
Claus
Seat Leon Cupra (1P) 2.0 TFSI
Dieser Seat Leon Cupra mit einer Serienleistung von 240 PS und 300 Nm sollte eine moderate Optimierung erhalten. Hier kam Tuning Stage 1 zum Einsatz. Dadurch konnten wir dem Cupra einen Leistungsschub von ca 20% auf knapp 290 PS und ca. 28% auf 380 Nm verabreichen.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Ich kann nur sagen TOP!!! Habe meinen Cupra 1p auf Stufe 1 optimieren lassen und mit dem Ergebnis mega zufrieden. Zum Thema Kundenberatung kann ich auch nur sagen TOP!!! Habe auf all meine Fragen eine nette und fachmännische Antwort bekommen...
Zum Schluss kann ich nur noch sagen: DANKE KLAUS!!!! Bist der Beste ;-)
Jonas D.
Audi A3 1.9 TDI
Auch dieser A3 wurde nach einer gründlichen Tiefendiagnose von seinen Mängeln befreit. Zugleich war auch der Kundendienst fällig, der umgehend erledigt wurde. Zu guterletzt sollte auch noch eine Optimierung gemacht werden.
Endergebnis: Technisch und optisch einwandfreies Fahrzeug mit einer Serienleistung von 110 PS und 235 Nm auf 140 PS und 290 Nm getrimmt.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
VW T5 Multivan California 2.0 TDI 4-Motion
Kunde wirbt Kunde. Bei diesem T5 Biturbo sollte Drehmoment und Spritersparnis im Vordergrund stehen. Die Tiefendiagnose brachte keine nennenswerten Einträge, und somit stand der Programmierung nichts im Wege. Seine Serienleistung von 180PS und 400 Nm Drehmoment, wurden unter Berücksichtigung des Kundenwunsches auf stolze 215 PS und 475 Nm angehoben. Dies entspricht einem Leistungszuwachs von etwa 20%.
Erste Aussage des Kunden: "Geht richtig straff vorwärts. Wenn der noch besser wird nach der Anlernphase, dann gute Nacht".
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Hab meinen VW T5 2.0 179PS (der mit B14 Bilstein Sportfahrwerk und Sport Luftfilter schon Spass gemacht hat) nochmal optimieren lassen. Und was soll ich sagen, Top Ergebnis: Geht ab wie Schmidt's Katze, und der Verbrauch hat sich um 0,5L-1.2L gesenkt. Genau wie gewünscht, Danke Klaus!
VW Passat Variant 2.0 TDI
Dieser VW Passat konnte nun nach langem warten auf das VW Softwareupdate optimiert werden. Die Serienleistung von 140 PS und 320 Nm konnte nun durch unsere speziell auf den Kundenwunsch abgestimmte Software, auf stattliche 175 PS und 395 Nm angehoben werden. Fahrfreude pur, und somit ein weiterer zufriedener Kunde.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Top Beratung und sehr freundlich. Jederzeit gerne wieder. Mein VW ist jetzt ein richtiger Flitzer. Danke Klaus.
Schneider C.
Toyota Supra MKIV JZA80
Dieser Toyota Supra mit einem 2JZ GTE Triebwerk und einer Serienleistung von 330PS, und 440Nm, wurde einem komplett Umbau unterzogen:
Hier mal eine kleine Auflistung der Umbaumaßnahmen:
- Umbau von Automatik auf Schaltgetriebe mit Sinter Metallkupplung
- Motor wurde komplett mit Schmiedekolben, verstärkten Pleuel und Lagerschalen bestückt.
- Serienzündspulen wurde durch LS2 Zündspulen aus der Corvette ersetzt
- Als Injektoren wurden 800er Sidefeed verbaut
- Aluwasserkühler mit Doppellüfter Steuerung
- Ladelüftkühler 700 x 300x x 100
- 3" Ladeluftverrohrung
- 3" Abgasanlage mit 100 Zeller Kat
- Borgwarner SXE366 Turbolader
- Twinscroll Upgrade Krümmer
- 45mm Turbosmart Westgate
- 4" Ansaugung mit K&N Filter
- Aeromotive externer Benzindruckregler
- Benzinpumpe Walbro 400 LP/h
- Emu frei programmierbares Steuergerät
Desweiteren wurde ein BC Racing Fahrwerk, auf Porsche Royal Felgen 8,5x19 VA und 11x19 HA verbaut.
Hier mal ein paar Bilder vom Projekt.
Volvo S40 2,5 T5
Hier ein Volvo S40 mit einer Serienleistung von 220 PS und 320 Nm. Davon war leider nicht viel zu spüren. Nach einer gründlichen Tiefendiagnose wurde dann die Software dementsprechend den Kundenwünschen angepasst. Fazit: Satte 268 PS und 398 Nm, sowie ein rundum glücklicher Kunde.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Hab meinen Volvo S40 optimieren lassen. Geht um einiges besser. Sehr zu empfehlen. Professionelle Kundenberatung.
Stefan
Audi A3 1,8 TFSI Sportback
Dieser A3 sollte im unteren Drehzahlbereich mehr Durchzug erhalten, und trotzdem der Spritverbrauch gesenkt werden. Durch unsere Optimierung wurden beide Kundenwünsche in die Praxis umgesetzt. Somit wurde die Serienleistung von 160 PS, und 250 Nm, auf 200 PS und 295 Nm optimiert.
!!! Spaßpaket pur !!!
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Trotz anfänglicher Probleme mit dem Steuergerät und einer dadurch bedingten Woche Audi-A3-Entzug ist das Ergebnis absolut überzeugend! Der Kommentar meiner, der Optimierung äußerst kritisch gegenüberstehenden Freundin nach einer Probefahrt war ein sehr freudiges "GEIL" und der von meiner Tochter, die immer noch nicht weiß das der A3 getunt ist, "Der geht ja ab wie in einer Achterbahn" sowie "Ich komm mir vor wie in einem Düsenflugzeug, war der schon immer so schnell?" Ich denke mal die beiden Aussagen sprechen für sich ;)) Danke nochmal und beste Grüße !!
Andreas H.
BMW 328i E36
Hier wurde ein 328i nach einigen Umbauprojekten des Besitzers, wie Fächerkrümmer, M50 Ansaugbrücke, Abgasanlage Gruppe A, um nur einige zu nennen, mit unserer Software perfekt abgestimmt. Auch hier wurde durch unsere spezielle BMW Tiefendiagnose, die in diesem Fall sehr komplex war, ein Fehler im Bereich der Lambdasonden ermittelt, der dann jedoch schnell behoben werden konnte. Somit war die "Freude am Fahren" letztendlich wieder hergestellt.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Audi A4 B5 1,8 Turbo
Dieser Kunde wollte seinen B5 etwas mehr Leistung gönnen. Auch hier wurde nach einer gründlichen Tiefendiagnose ein defekt im ABS Steuergerät festgestellt. Nach unserer Optmierungskur war die Serienleistung von 150 PS und 210 Nm Geschichte. Mit gut 190 PS und 260 Nm marschiert der Ingolstädter mit Leichtigkeit nach vorne. Endergebnis ein rundum zufriedener Kunde.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
VW Passat 3C 2,0 TDI
Ein Kunde der schon mit seinem vorherigen Auto bei uns war, hat uns auch wiederrum diesen Passat 2,0 TDI zur Optimierung anvertraut. Nach einer gründlichen Tiefendiagnose hatte sich erstmal eine defekte Lambdasonde, sowie ein defekter Abgastemperatursensor bewahrheitet. Nach dem Austausch der Bauteile wurden dann dem Wolfsburger die Serienwerte von 140 PS und 320 Nm, auf 175 PS und 380 Nm korrigiert. Leistung und Ansprechverhalten top.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Ford Fiesta 1,0 Ecoboost
Hier wurde unser erster 1 Liter Ecoboost mit unserer Software perfekt abgestimmt. Der 1 Liter Ecoboost mit seinen Serienmäßigen 125 PS und 170 Nm war trotz allem flott unterwegs. Nach unserer Softwareanpassung lieferte der Ford 155 PS und 220 Nm ab. Respekt. Der Verbrauch sollte sich dennoch von den bisherigen 6 - 6,5 Litern noch etwas nach unten korrigieren. Nachtrag folgt....
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
VW T5 2,5 TDI
Dieser VW T5 sollte laut Aussage des Kunden im unteren Drehzahlbereich etwas mehr Leistung erhalten. Die Serienmäßigen 130 PS und 340 Nm bei knapp 1940 kg Eigengewicht, waren dem Besitzer beim Überholmanöver doch etwas zu wenig. Durch unsere Leistungsoptimierung marschiert der T5 jetzt ordentlich nach vorne. Wie sich der Spritverbrauch und das Fahrverhalten nach Beendigung der Anlernphase des Steuergerätes auswirkt, wird in kürze unter den Kundenmeinungen zu lesen sein.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Ich kann mich meinem Vorredner nur anschließen.
Zur Optimierung:
Bin seither ca. 700 km gefahren, und es macht einfach nur Spaß! Der Bulli zieht im mittleren Drehzahlbereich wie ein Stier, und das ganz entspannt. Die Vmax wanderte unter zügiger Beschleunigung auf 180 Kmh, und mit etwas Zeit auf 190 Kmh, lt. Tacho. Spritverbrauch liegt derzeit bei 7,5 l/100Km.
Ich bin absolut zufrieden und kann Klaus und die Optimierung nur empfehlen!
Karl Heinz
Audi A4 2,0 TDI
der Kunde dieses Fahrzeugs klagte über mangelnde Leistung im unteren Drehzahlbereich. Nach einer kurzen Probefahrt und anschließender Tiefendiagnose wurde schnell ersichtlich, dass nicht nur der Differenzdrucksensor falsche Werte lieferte, sondern auch der Dieselpartikelfilter dicht war. Somit war der Grund des Leistungsverlustes schnell ermittelt. Von den Serienmäßigen 170 PS und 350 Nm war nicht mehr viel zu spüren. Nach dem Sensortausch, der Reinigung des Dieselpartikelfilters, sowie einer Softwareanpassung wurden dem Ingolstädter satte 200 PS und einem Drehmomentzuwachs von 75 Nm auf knapp 430 Nm verabreicht. Leistungsmessung folgt nach beendeter Anlernphase des Steuergerätes.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Opel Corsa D OPC 1,6 Turbo
Hier ein Opel Corsa D OPC 1,6 Turbo mit serienmäßigen 192 PS und 230 Nm. Laut Aussage des Besitzers sollte er im unteren Drehzalbereich mehr Drehmoment erhalten. Dieser Wunsch wurde mehr als erfüllt. Zusätzlich wurde durch das Tuning ein Fehler entdeckt, der vorher nicht bemerkt wurde, und über kurz oder lang einen kapitalen Schaden nach sich gezogen hätte. Messwerte folgen nach erfolgter Lernphase des Steuergerätes. Alles in allem wieder ein rundum zufriedener Kunde, der den Leistungszuwachs kaum in Worte fassen konnte.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Es gibt auf der Welt Menschen die dich wegen 10 Euro über n Tisch ziehen wollen. Es gibt aber auch Menschen auf der Welt die so Hammer geil sind wie du Klaus. TOP BERATUNG! TOP VON DER LEISTUNG! UNDDDDDDDD! von der menschlichen Seite UNSCHLAGBAR! Ich empfehle jedem der mit einem breiten grinsen wieder heim fahren möchte sein Auto hier optimieren zu lassen. Nochmals n Riesen fetten Dank an dich.
Peter L.
Audi A3 2,0 TDI
Dieser A3 2,0 TDI mit seinen serienmäßigen 150 PS und 320 Nm war schon sehr ordentlich unterwegs. Durch unsere derzeit technisch neueste Hardware, und dementsprechendem KnowHow, ging auch dieser A3 Baujahr 2013 problemlos zu optimieren. Abreißschrauben und Schutzgitter entfernen, sowie Steuergerät öffnen, gehören zumindest bei diesem Fahrzeug bei uns der Vergangenheit an. Der Leistungsschub war unmittelbar nach der Programmierung unserer perfekt abgestimmten Software gnadenlos zu spüren. 188 PS und 409 Nm nach der Optimierung sprechen für sich. Lernphase des Steuergerätes noch nicht beendet.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Top Beratung, super Service! Jeder der sein Auto nicht optimiert, verpasst etwas! Nur zu empfehlen. Einfach Mega!
Philipp S.
Audi S3 2,0 TFSI
Nach längeren Überlegungen und einigen Fragen bezüglich diesem Audi S3 mit 6 Gang DSG Getriebe, konnten letztendlich alle Fragen und Bedenken vollständig geklärt werden. Der S3 mit seinen 265 PS und 350 Nm Serie hatte scho vor der Optimierung einiges zu bieten. Nach einigen Umbauten und Softwareanpassungen im Bereich Motormanagement und DSG, ist dieser Ingolstädter die Kampfansage pur.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Hier gehts zum Leistungsprotokoll
Kundenbewertung:
Super Service, sehr freundliches Klima, top Beratung! Auch extra Wünsche sind, so lange man es mit dem Gewissen vereinbaren kann, kein Problem!
Habe meinen S3 8P optimieren lassen, nun sprintet er aus dem Stand in 17 Sekunden auf 200! Der pure Wahnsinn!
Auf jeden Fall zu empfehlen!
Alex W.
BMW Z4 3,0
Der Z4 mit serienmäßiger Leistung von 258 PS (gemessen 246 PS und 302 Nm ) legte nach der Optimierung gemessene 282 PS und 345 Nm an den Tag. Fahrspaß pur.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
War eine super Arbeit, bin top zufrieden macht weiter so.
Bleicher R.
Dacia Duster 1.5 DCI
Dieser Dacia Duster 1,5 DCI mit serienmäßiger Leistung von 110 PS und 240 Nm (gemessen 108 PS und 245 Nm) präsentierte nach einer präzisen Softwareoptimierung ein Spitzenergebnis von gemessenen 142 PS und 309 Nm.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Top Sache.....
Optimales, optimiertes Tuning
Schulz H.
Opel Corsa D 1,6 Turbo
Das geilste diese Woche lieferte dieser Opel Corsa D 1,6 Turbo mit serienmäßigen 150 PS und 210 Nm ab. Der gigantische Leistungsschub zauberte ein fettes Grinsen in das Gesicht des Besitzers. Natürlich mit Gutachten zur Eintragung in die Fahrzeugpapiere.Messung folgt.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Hatte meinen Corsa D GSI machen lassen, und habe seither nur noch ein Grinsen im Gesicht. Super programmiert, sehr freundlich, sehr kompetent, super Beratung und wurde auch richtig aufgeklärt zu meinen Fragen. Würde ich sofort wieder machen. Vielen Dank.
Andi F.
BMW 320D E90
Der Besitzer dieses BMW 320D E90 musste die Folgen eines billig Tunings teuer bezahlen. Nachdem einige Reparaturen nötig waren, wurde die Software in unserem Haus genau auf die Wünsche des Kunden abgestimmt. Serie 163 PS und 340 Nm (gemessen 158 PS und 328 Nm ) Optimiert 190 PS und 405 Nm gemessen. Die Zufriedenheit sowie die Freude an seinem neu optimierten 320er wurden wieder hergestellt.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Audi A6 B4
Diesem A6 ging mit seinen serienmäßigen 180 PS und 340 Nm beim Beschleunigungstest von 90 auf 130 km/h die Puste aus. Das Ergebnis von 8,8 sec. war nicht gerade zufriedenstellend. Nach unserer Optimierung war von dem Leistungsloch nichts mehr zu spüren. Ergebnis der Beschleunigungsmessung nach Anlernphase des Steuergerätes folgt.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Audi A6 Quattro 4,2 FSI
Dieser A6 4,2 FSI V8 mit seinen serienmäßigen 350 PS und 440 Nm, hatte laut Messung 329 PS und 409 Nm. Nach einem Besuch in unserem Haus und einigen Anpassungen im Bereich Motormanagement und DSG, konnten wir dem V8 Boliden knapp 390 PS und 476 Nm entlocken. Gutachten natürlich inbegriffen. !!! Das ist Fahrspaß pur !!!
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Mein V8 stand schon vor der Optimierung gut im Saft. Nach der Optimierung der pure Wahnsinn. Aus dem Stand zieht er jetzt durch als ob es kein morgen mehr gibt. Mega geil !!!
Costin
Audi A6 Quattro 4,2 mit LPG
Ein zufriedener Kunde der mittlerweile mit seinem zweiten Auto bei uns war. Ein Audi A6 4,2 Sauger mit Gasanlage. 335 PS und 420 Nm. Die Optimierung incl. LPG Anpassung verpasste dem V8 Durchzug vom feinsten, und Vmax natürlich offen. Wieder ein zufriedener Kunde mehr.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Audi A4 Avant 3,0 TDI Quattro
Der Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro mit Serienmäßigen 204 PS und 450 Nm war schon sehr ordentlich unterwegs. Nach einer kleinen Leistungskur erhielt der Ingolstädter knapp 250 PS und satte 535 Nm.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
VW T5 2,5 TDI
Dieser T5 war im 3.Gang sehr träge. Wollte und konnte nicht. Nach einer dezenten Softwareoptimierung brachte es der 2,5 Liter TDI T5 von Serie 174 PS, 400 Nm auf stattliche 208 PS und 478 Nm. Die Trägheit ist letztendlich Geschichte. Leistung pur.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Kundenbewertung:
Hatte meinen VW T5 optimieren lassen. Super Ergebniss! Ist auf jeden Fall weiter zu empfehlen. Wurde sehr gut beraten. Danke an Klaus
Thomas S.
BMW 530D
Dieser BMW 530D war seinem Besitzer zu lahm. Kaum zu glauben bei serienmäßigen 231 PS und 500 Nm. Gemessen brachte der Fünfer 243 PS und 510 Nm. Die Leistungskur in userem Haus brachte das Geschoß auf gemessene 281 PS und satte 598 Nm. Zudem reduzierte sich der Spritverbrauch trotz sportlicher Fahrweise um knapp 1 Liter.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
Opel Astra H 1,9 CDTI
Auch dieser Opel Astra H, 1,9 CDTI mit serienmäßigen 120 PS und 280 Nm (gemessen 124 PS und 288 Nm) hat eine Optimierung von Tuningcenter Altmühlfranken erhalten, und konnte mit gemessenen 159 PS und 348 Nm überzeugen.
Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt.
